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责任编辑:陈合群法国《论坛报》网站10月22日发表题为《比利时选择F-35,一个背叛欧洲防务的丑闻》的报道称,不选欧洲战斗机,也没选法国的“阵风”战机。比利时媒体大肆报道,政府更青睐洛克希德-马丁公司的F-35战机。如果这一选择最终确认,这显然是比利时的一种确凿无疑的背叛。这对主张欧洲防务的法国来说是一记耳光。考虑到法国总统马克龙11月要对比利时进行国事访问,这记耳光尤其让人感到响亮。

从4小时来看,油价近期持续大阳上探,虽然也伴随有小幅回调,但多头趋势凶猛。而油价在经历持续性大涨,近期强势收阴后,或许上方还有空间,但目前看来已不大,没有回撤蓄势给到较好的做多位,那就只能维持高位做空博适当的回调空间。今日操作思路上建议高位做空,短线操作上关注上方74.0-74.8一线阻力,下方72.5-72一线支撑。

多年后,有人将当时的海南比喻为中国市场经济的黄埔军校,“从这里毕了业的商人都是一把好手”。当时在内地计划经济占主导地位,而在海南初期的市场模式下,注册公司等经济行为操作起来比较容易。夹杂着噪动、野心和自由,海南带给很多人希望。“你到任何一个场所去,都是在谈生意。当时海南没有什么成熟的商业模式,也没有什么产业模式,更没有企业管理模式,什么都没有,但是它有一种热情,它告诉人们,可以自己去创造事业。”有人回忆道。

采访中,徐和谊在谈到补贴政策的退坡时谈道,在有限的时间里,新能源车企业要快速提升自身产品的竞争力,不要躺在政府的补贴政策上过日子,全力以赴做好企业自己应该做的事情。据了解,北汽目前推出的新产品,全部都按照没有补贴即2021年之后的零补贴在做产品的开发,其中重要的一块就是电池技术。有人分析当初比亚迪能够拿到股神巴菲特的投资,就是因为其电池技术好。之前董明珠、万达、京东等大咖投资银隆,也是因为银隆掌握的钛酸锂电池技术。换而言之,新能源汽车的核心不仅在于汽车,更关乎电池。

市场确实有新的进入者,例如今年4月份进入的美团打车,还有今年8月底,京东旗下公司经营范围新增“网络预约出租车经营”,被外界视为将进军网约车市场的动作。10月份,哈啰出行借助首汽约车的资源,也上线了打车入口,开始进军网约车业务。传统车企也在挥师入局。例如,今年10月份,戴姆勒与吉利宣布组建合资公司,提供高端专车出行服务。此前吉利已推出“曹操专车”业务。11月,上汽集团推出中高端网约车平台“享道出行”。宝马中国更是先人一步。12月14日,宝马网约车业务在成都上线,第一批共上线了200辆配备专职司机的宝马5系商务轿车。

“在北约里,比利时50多年前就同意其战机要兼具常规战力和核能力。在对全球威胁进行了共同分析之后,北约要求我们的战机要能够继续执行这种可能出现的任务。我们打算履行我们在这方面的义务。”比利时外交大臣迪迪埃·雷恩代尔表示。报道认为,这是在迂回地避开竞赛,也让F-35面对4个竞争对手处于十分有利的地位:“超级大黄蜂”F/A-18E/F、“阵风”F3R、“鹰狮”JAS-39E/F和“台风”欧洲战斗机。只有F-35将来能搭载美国B-61核炸弹执行核攻击任务。该战机原本的设计就具有双重能力(常规作战和核打击),在研发的最后阶段能够搭载B-61,也许从2022年就能开始。其他盯着比利时市场的战机不具备这种能力,唯一特例是“阵风”战机可以搭载核武器。此外德国已向美国提出正式要求,将搭载B-61纳入欧洲战斗机的能力范畴。然而很难确定,华盛顿会否分享B-61的点火和投放指令。

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